吉安蜂巢格室厂家-土工工格室

土工格室的工程应用介绍： 1、处理半填半挖路基 在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。 2、风沙地区路基 风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。 3、台背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。 4、多年冻土地区路基 在多年冻土地区修筑填方路基，应达到小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在大程度上确保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有的强度和刚度。 5、黄土湿陷路基处理 对于高速公路和公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的性就彰现无疑了。 6、盐渍土、膨胀土 采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。
土工格室是由高强度的HDPE宽带，经过强力焊接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。这种材料施工也很方便。
土工格室在填方上有啥优点？ 1、用于稳固铁路路基；铺设在铁路路基上，增加路基整体强度，路基使用寿命，减少日常维护维修费用，并且明显减少列车行驶中的故障发生，为列车行驶保驾，在当前的国内及国际铁路建设中，被大量广泛的应用。 2、用于稳固公路路基；这个效果等同于铁路路基的应用，可以明显减少路基反射到路面的应力分裂，路基不开裂，路面自然也不会开裂，特别是冬暖夏凉、温差较大的北市道路，一到冬天，沥青路面开裂严重，用进行路基的加固处理，是非常有效的。 3、用于承受载重的堤防、挡墙；河道的两坡面，倾斜角很大的墙体，都是选用土工格室的特定工程，特别是长期处于潮湿环境的河道坡面，遇到雨雪天气，容易塌掉，利用土工格室的蜂窝状结构，可以把处于斜面角度的土体固定住。 4、用于浅水河道治理；这个应用也越来越多。 5、用于支撑管路及下水道；能够增加整体的抗压能力。 6、用于防止滑坡的受载重力的混合式挡墙； 7、用于立墙、码头、防波堤等；可以替代土工格栅，因为土工格室是立体三维的结构，而土工格栅是平面结构。 8、用于沙漠、海滩和河床、河岸的治理。


土工格室是一片一片的高强度HDPE材料聚合物通过高强度焊接材料通过14个焊接点焊接而成的具有伸缩自如特性的土工环保合成材料。其主要应用于软土地基加筋牢固、河道防护治理和铁路的加固以及高速公路的边坡承重和承载，以工程的、稳定可靠。强度高的土工格室是在普通格室的基础上，保留其结构优势，针对普通格室抗拉强度低、延伸率大、过于柔软、施工不方便等缺点，提高了抗拉强度，降低了延伸率，增强了格室刚度。在工程应用中高强、低延伸的特性，充分抑制了基体滑动范围，由于强度高的土工格室的刚性特征，实现了机械化施工。改变了普通格室施工现场铺筑时人工填筑格室的被动做法，给施工单位解决了工期紧、填筑人力缺的矛盾。


土工格室作为一种在我国出现年头不久的新型合成材料，已经在欧美国家使用了半个多世纪，引入我国初期，因为经验较少，用的也较少。随着施工要求越来越高，施工技术人员的素质越来越高，这种的土工合成材料，被广泛的设计在高速公路边坡防护体中，而且还出现在山区等容易泥土滑坡的地区。经过多年的研究试验，证明土工格室作为边坡防护材料，能够很大程度上提高土体的承载能力，对路基的基础防护有非常大的功效。
土工格室由焊接部位的铆钉固定于坡面。实践经验表明：若铆钉数量偏少，提供抗滑阻力的铆钉受力增大，传递到格室连接部位的局部应力增大，可观察到该处出现明显的塑性变形。当某个连接部位的局部应力超过其焊接点的剥离强度时，局部应力的重新分布使相邻焊接点相继 破坏，导致周围格室逐一散开，整个格室土系统呈渐进性破坏特征，从而丧失对土壤的包裹作用，在水流作用下发生边坡局部冲蚀。因此，格室破坏主要受焊点的剥离强度控制。