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三维植被网生产发育基材材料特性及用量配比： 1)、普通粘土(40—50%)，选择粘结附着力较强，而且含砂量较大，与其他改良材料混合后通透较好的黏土。 2)、有机营养土(25—35%)，主要是泥炭等有机物含吸收有较多长效营养成分的有机质和肥土。 3)、土壤改良材料(15—25%)，主要是木屑，植物纤维、禽粪、膨化物等辅助材料。目的是增加土壤肥力的保持水能力和渗透性，增加土壤的缓冲力，微生物活性和养分的供应，使根系易生长、繁殖和穿插。

护坡三维植被网，互通立交是高速公路的重要组成部分，是司乘人员的视觉中心，也是高速公路进出口城市感观的印象，规划在满足行车安全等功能需求的基础上，充分尊重基地周围生态环境采用大气、地磅遥控器简约的自然主义手法。南京机场高速公路共设有4座互通式立交，绿化以植草为主，辅以少量植物造景来点缀，创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法，使互通空间更具有开阔的意境，大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调，更能表现互通的线型美，行车标志，提供更佳的行车视距。同时减轻和消除司乘人员视觉的疲劳

三维植被网可以用于研究不同植被类型的生态系统服务。(1)对所有种子进行发芽率测定，依据测定结果计算播种量。 (2)对发芽困难的种子再喷播应在适宜的时间里，用温水浸泡处理和催芽处理，具体方法根据种子的特性而定，以植物种子的正常出苗。 (3)选用吸水性强、保水性好的无纺布作为覆盖材料。

三维植被网可以结合地理信息系统进行空间分析。(1)施工前，组织全体施工人员学习，加强安全教育，强化安全意识，每人签定安全教育卡。 (2)全体施工人员在喷播作业进行时戴安全帽、穿作业保护鞋，边坡上喷播系安全带、安全绳，并检查所用工具是否完好无损。 (3)持网时施工人员须系安全绳，安全绳固定物体为钢钎、树木等，并确保稳固。 (4)打钻打钉时，应从上往下打，安全带钩在稳固的铁丝网上。

使用三维植被网可以构建不同场景下的植被模型。9.1施工过程中所使用的柴油机、空压机、运输车排放达到当地标准。且合进使用机械，尽量减小对大气的污染，节约能源，控制油耗。 9.2合理施用农药、化肥，防止土壤污染和土壤结构破坏。 9.3(1)严格岗位责任制，加强生产技术管理，提高设备完好率，严格控制跑、冒、滴、漏，使泄漏率符合国家标准。

利用三维植被网可以研究植被对空气质量的改善作用。三维植被网可以用于评估植被对水资源的影响。服务区与管理中心，南京机场高速公路服务区集加油、修理、餐饮、住宿、娱乐、购物以及广告业为一体，并兼有机场路管理的综合区。其绿化设计主要是通过空间划分和植物配置，以建筑物为主体，常绿草坪为基调，配以常绿树种香樟、落叶树种银杏、月季、广玉兰、紫薇及各种小冠花，营造一个四季常青、花色随季节不但变化的绿色花园。