来源:山东万旭工程材料有限公司 时间:2025-03-20 11:13:32 [举报]
土工格室的工程应用介绍: 1、处理半填半挖路基 在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室,利用土工格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。 2、风沙地区路基 风沙地区路基应以低路堤为主,填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的要求,采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度,以承受大型车辆的荷载应力。 3、台背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的,土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降,终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。 4、多年冻土地区路基 在多年冻土地区修筑填方路基,应达到小填土高度,以防止发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在大程度上确保在某些特殊地段的小填土高度,并使填土具有的强度和刚度。 5、黄土湿陷路基处理 对于高速公路和公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,还应按承载力要求对路基进行处理,这时土工格室的性就彰现无疑了。 6、盐渍土、膨胀土 采用盐渍土,膨胀土修筑的高速公路,公路,路肩及边坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中的一种,而它具有优良的耐腐蚀性,完全可以满足在盐渍土,膨胀土修筑高等公路的要求。
土工格室是由度聚乙烯塑料,经过热熔、冷却、成型片材后,利用超声波焊接机,将片材连接成网状的立体结构,展开之后呈现蜂窝状,能够承载的土体容量与片材的高度有直接关系。它具有强度高、重量轻、耐腐蚀、寿命长、耐日晒、等诸多优点;土工格室展开后铺设在边坡斜坡上,将其固定住后,填土种草。而且片材上打孔的,还能增加土体的排水性能,再加入植物根系的作用,使其加固护坡、绿化护坡的效果尤为。
土工格室作用原理是什么: 1、铺设展开后的土工格室,形成了类似格室状的菱形或正方形结构,变成利于填料的复合体。这样的复合立体结构,可以让填料在任何一个角度都容易稳定,从而形成整个平面的连贯性和整体性; 2、通过土体界面摩擦而产生强的抗拉性能。土工格室片材拉伸性能是通过利用其自身的抗拉性能,限制填料的侧胀而发挥出来的,从而利用其自身的抗拉伸能力,可以有效的防止填料的侧胀,从而保护路基; 3、对格室体而言,筋体摩擦系数是填料本身的内摩擦系数,因而可以提供比平铺加筋大得多的粘着强度。
土工格室在道路护坡如何施工? 实际使用方在设计土工格室的面积时,应大于设计面积的20%以上,以防止情况造成的不规则沉降而没有富余的土工格室来填补。铺设前预先挖备用的排水沟,避免积水冲刷土工格室对其造成损坏,然后在坡顶应顺着应力集中的地方由上向下的方向铺设,每隔400mm要挖垂直于道路的排水沟,土工格室在排水沟的边沿点要用锚杆或铆桩固定住。注意:排水沟与公路的排水边沟连接互通,而且锚杆、铆桩的的高度应是土工格室垂直片材的2倍多300到500毫米,确保格室的牢固。格室每个交叉的片材之间也要用锚杆或铆桩固定,每片片材的厚度在1.0毫米厚左右。为了避免积水对土工格室的不断冲刷,可以在坡顶挖阻止隔离沟,当然该沟与排水沟相通。
土工格室是由高密度聚乙烯塑料制成的,强度高、韧性好。而目前出现的的聚丙烯土工格室(俗称高强土工格室),是一种偷换概念的产品,虽然叫做高强土工格室,但其片材非常容易折断撕裂,由于片材极易折断撕裂,而遭广大对施工要求高的客户淘汰。所以广大施工工地一定要分辨两种材质的产品。聚乙烯土工格室整体强度高,稳定性好,可以根据焊炬大小不同生产,那么焊炬大小,依据当地的施工环境和地理特点而定。如果当地土质较为松散,则用小焊炬的土工格室处理软基和斜坡,反之亦然。
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