来源:山东万旭工程材料有限公司 时间:2025-02-18 15:38:55 [举报]
类型70-66蜂巢绑缚体系具有必定的张力和延展性,能使路基与蜂巢绑缚体系构成一个连续柔性全体结构,将交通荷载及上部土体的自重荷载部分的传递并松散到一个较大的规划,然后下降对其下部土体的压力,减小总沉降,并将接壤部位的沉降变为联络突变沉降。 什么是新式蜂巢绑缚体系?”该产品是在高分子塑料根底上改性而成的新式高分子组成资料,经超声波焊接而成的三维网状物,通过在巢室中填充泥土、沙石或混凝土等资料,使其构成具有健旺侧向绑缚和刚度的结构,然后代替钢筋水泥等传统资料,对地表土壤进行性固定和修正。
用于铁路基床病害处理,铁路修建进程中,软弱基床土在列车荷载的效果下,会发生剪切变形,受荷部分下沉,向道床两头拱起挤出,这种病害称为基床下沉外挤,以往整治这种病害的方法是用砂石置换基床表层软弱土体,厚度达0.5米,这种方法造、施工难、工期长。选用土工格室,可将其置于基床上部,接受道床传递来的荷载,减少荷载对格室下土层的应力和变形效果。这样基床软土只需挖去相当于格室深度的部分即可,且无需加深侧沟。可使施工难度大大下降,缩短工期,节省出资。
在格室相互之间的绑缚作用下,中密砂的粘聚力可增加30多倍。这也说明,经过增加路基资料全体的抗剪力或克制主动区、过渡区和被逼区三个区域的移动可以有用跋涉地基承载力,这便是蜂巢格室的根柢原理。蜂巢土工格室其根柢原理的要害是“三维绑缚”,将变形会合在三维的空间内,因为蜂巢的柔性结构特征可以承受外在荷载及所引起的变形。这是因为当荷载作用在地基外表的时分,依据泰勒和普朗特尔理论可以得到:在会合荷载作用下,地基的主动区受压后下沉,一同将作用向两端进行分解并传递给过渡区,然后再传给被逼区,因而,被逼区就很简单在力的作用下产生形变然后拱起。 在会合载荷的作用下,主动区受力后仍然会将所遭到的外力传递给过渡区,可是因为格室侧壁的绑缚和挨近格室之间的反作用力、格室壁与填料之间的摩擦力构成的横向阻力,然后克制了被逼区和过渡区横向移动,结果是使路基承载才调得到了跋涉。经过检测和实验,
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