通化蜂巢格室护坡,天门植草蜂巢格室价格报价

来源：山东万旭工程材料有限公司 时间：2025-03-30 02:03:05 [举报]

铁路基床是轨道结构的基础,为了铁路运输的正常运营,基床要具备足够的承载力和整体稳定性,以满足列车动荷载的要求。对于铁路软弱基床的加固,目前常用的措施主要包括:基床换填开挖法、化学掺和料加固法和改性土桩复合地基法。对于基床换填法而言,开挖工作量与劳动强度大,换填材料和轨道架空高度较大,轨道架空时间与施工周期较长,对行车干扰大,基床承载力提高幅度较小,特别是对于膨胀土地基,通常的换填法有时会使土层的压实度或强度小于设计值,处理效果不易;用化学掺和料(无机或有机材料)加固基床,不能很快达到设计强度,掺和料含量较高,费用太大;改性土桩复合地基法尽管施工操作简单,费用相对较低,但此方法加固后的基床强度增长较慢，使用条件有一定的局限性;而采用土工格室作为加筋材料加固软弱基床,可以弥补既有方法的不足。
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②软弱地基的处理

采用土工格室处理软弱地基是有赖于格室与格室间的填充材料(如碎石、砂砾等)形成一个整体性好，刚度大的垫层。

在郑州安阳铁路，对K241+450-550段的软弱基床采用了土工格室加固并且做了现场试验。试验结果显示：采用土工格室使基床加固层形成三维蜂窝状的弹性结构层，承载力可达到180kPa以上，加固段累计的沉降量分别为28mm和13mm，满足设计要求，同时花费在施工和材料方面的费用也降低了6％-12％。

格室内填料及碾压

1）蜂巢格室铺设以后，应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。用人工、装载机或挖掘机、推土机采用逐步推进法往格室内充填粒状材料，直到充满并格室顶部,然后进行振动或碾压。

2）填料后的格室系统能支撑起各种施工机械，可在其上直接施工，并按常规方法完成上部结构施工。为机械行走不破坏蜂巢，格室顶部应有不小于4cm的填料。施工时应铺设试验段，以确定填料的松铺厚度。

3）填料不允许直接卸在未填料的蜂巢格室上面，须卸在土路基或已压实完毕的格室系统上。

4） 格室内填料后应立即进行碾压，碾压方式与一般路基碾压相同。 5）施工期间应做应做好临时排水措施。

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