漯河蜂巢格室厂家,驻马店护坡蜂巢格室公司

来源：山东万旭工程材料有限公司 时间：2025-03-30 01:57:11 [举报]

铁路基床是轨道结构的基础,为了铁路运输的正常运营,基床要具备足够的承载力和整体稳定性,以满足列车动荷载的要求。对于铁路软弱基床的加固,目前常用的措施主要包括:基床换填开挖法、化学掺和料加固法和改性土桩复合地基法。对于基床换填法而言,开挖工作量与劳动强度大,换填材料和轨道架空高度较大,轨道架空时间与施工周期较长,对行车干扰大,基床承载力提高幅度较小,特别是对于膨胀土地基,通常的换填法有时会使土层的压实度或强度小于设计值,处理效果不易;用化学掺和料(无机或有机材料)加固基床,不能很快达到设计强度,掺和料含量较高,费用太大;改性土桩复合地基法尽管施工操作简单,费用相对较低,但此方法加固后的基床强度增长较慢，使用条件有一定的局限性;而采用土工格室作为加筋材料加固软弱基床,可以弥补既有方法的不足。
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②软弱地基的处理

采用土工格室处理软弱地基是有赖于格室与格室间的填充材料(如碎石、砂砾等)形成一个整体性好，刚度大的垫层。

在郑州安阳铁路，对K241+450-550段的软弱基床采用了土工格室加固并且做了现场试验。试验结果显示：采用土工格室使基床加固层形成三维蜂窝状的弹性结构层，承载力可达到180kPa以上，加固段累计的沉降量分别为28mm和13mm，满足设计要求，同时花费在施工和材料方面的费用也降低了6％-12％。

土工格室用于边坡防护，如同是道挡墙，避免了堤岸水流和波浪的直接冲刷和侵蚀。同时在格式内填土植草，又有绿化效果，体现出环保的价值。

位于珠江水系郁江支流武思江中下游的武思江水库，因为原来的设计标准较低，施工水平落后，并经过常年使用，工程老化，水库大坝边坡的水土流失严重，影响大坝的安 全。考虑到边坡土为贫瘠土，不适于直接种草，必 须 在坡面上加置一层稳定的腐植土层，才能利于植物生长。所以采用土工格室来进行边坡的侵蚀控制和防护。自从进行边坡防护之后，边坡没有滑坡坍塌现象，经过多次雨水的冲刷，也没有出现径流现象，边坡上植被长势良好，达到了绿化效果。工程实践证明，采用土工格室护坡，可使边坡稳定，抵抗雨水侵蚀，并能美 化 环境，是个不错的护坡选择。

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