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护坡三维植被网，互通立交是高速公路的重要组成部分，是司乘人员的视觉中心，也是高速公路进出口城市感观的印象，规划在满足行车安全等功能需求的基础上，充分尊重基地周围生态环境采用大气、地磅遥控器简约的自然主义手法。南京机场高速公路共设有4座互通式立交，绿化以植草为主，辅以少量植物造景来点缀，创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法，使互通空间更具有开阔的意境，大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调，更能表现互通的线型美，行车标志，提供更佳的行车视距。同时减轻和消除司乘人员视觉的疲劳

(1)喷射施工时，喷附者应自上而下对坡面进行喷射、并尽可能喷出口与坡面垂直，距离保持在0.8m-1m，一次喷附宽度5m-6m。 (2)植草三维植被网，严格执行设计喷附厚度(坡比大于1：0.75，基材厚度为6cm;坡比大于1：0.5，基材厚度为8cm)。将准确称量配比好的基材与植被种子混合物充分搅拌混合后，采用喷射机喷射到需防护的工程坡面，并保持喷附面薄厚均匀。事先准备好检测尺，施工者做到经常对喷附厚度进行有效管理。

种草三维植被网施工前，组织全体施工人员认真学习施工质量标准，加强质量教育，强化职员意识，建立以总工程师为核心的质量检查，监督保障体系，每道工序完工后须经施工班级自检、质检员检查、总工程师审查合格后，报监理处检查合格后方能进行下一道工序施工，严禁不合格工序流入下道工序之中。施工中主动接受项目监理工程师指导监督，具体措施如下：

三维植被网可以模拟植被对气候变化的响应。(1)对斜坡进行调查，对不稳定的坡体提前报告之监理处，以及时采取方案，避免不必要的损失。 (2)喷播完工后及时覆盖无纺布，以免雨水冲刷，造成喷播材料流失。造成种子流失要及时补种。 (3)材料放入搅拌机内要充分搅拌，以确保喷播质量。 (4)禁止暴雨中或暴雨前施工。 (5)严把原料、种子质量关。 (6)严格按工程施工技术方案施工。

使用三维植被网可以构建不同场景下的植被模型。9.1施工过程中所使用的柴油机、空压机、运输车排放达到当地标准。且合进使用机械，尽量减小对大气的污染，节约能源，控制油耗。 9.2合理施用农药、化肥，防止土壤污染和土壤结构破坏。 9.3(1)严格岗位责任制，加强生产技术管理，提高设备完好率，严格控制跑、冒、滴、漏，使泄漏率符合国家标准。

利用三维植被网可以进行植被的景观可视化和设计。(1)、草本：黑麦草、高羊茅、狗牙根、白喜草。 根据季节不同的植物种子进行混播，根据各施工期的发芽率及基材混播方法调整各种子用量、每平方米播种量为20—30克; (b)、选用植物种子的主要生理特性： (1)高羊茅：耐寒性强。适于各种土壤条件生长，对各种立地条件的适应均强。 (2)白喜草：耐贫瘠、耐寒性强。能在林阴下酸性地壤生长，根系密度大，用利于土壤形成。 (3)狗牙根：极耐酷暑、干旱。在海岸、沙地生长发育好，不耐遮荫，耐寒性差。 (4)黑麦草：在贫瘠地，遮荫条件下能生长发育，有一定的耐践踏性，适应的土壤范围广，以微酸性，肥力中上的土壤生长迅速。耐寒、耐热和耐干旱均较差、一年生黑麦草只适应当年生长。三维植被网可以模拟植被对生物多样性的保护效果。

三维植被网可以用于研究植被对地表温度的调节作用。护坡植物的生态稳定性方面的作用有：能拦截的雨水冲击，减少滴溅能量;通过吸收和蒸腾作用降低土体孔隙水压力;根系深扎交错能增加土体内聚力，提高建植层土体的凝聚强度。通过三维植被网可以模拟植被对碳循环的贡献。

三维植被网可以模拟植被的物种多样性和分布格局。客土喷播绿化是是将草种肥料、保水剂、土壤、有机物、稳定剂等混合物充分混合后，通过喷射机按设计厚度均匀喷到需防护的工程坡面，以达到景观近似于自然绿化目的。 该项目机械化施工，建坪速度快、，并且节省后期养护费用，减少和防止冲刷，减少清理费用及危险灾害的发生。三维植被网可以帮助人们更好地理解自然生态系统的复杂性。