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护坡三维植被网，互通立交是高速公路的重要组成部分，是司乘人员的视觉中心，也是高速公路进出口城市感观的印象，规划在满足行车安全等功能需求的基础上，充分尊重基地周围生态环境采用大气、地磅遥控器简约的自然主义手法。南京机场高速公路共设有4座互通式立交，绿化以植草为主，辅以少量植物造景来点缀，创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法，使互通空间更具有开阔的意境，大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调，更能表现互通的线型美，行车标志，提供更佳的行车视距。同时减轻和消除司乘人员视觉的疲劳

种草三维植被网施工前，组织全体施工人员认真学习施工质量标准，加强质量教育，强化职员意识，建立以总工程师为核心的质量检查，监督保障体系，每道工序完工后须经施工班级自检、质检员检查、总工程师审查合格后，报监理处检查合格后方能进行下一道工序施工，严禁不合格工序流入下道工序之中。施工中主动接受项目监理工程师指导监督，具体措施如下：

三维植被网种子的质量监定：以灌木群落为目标群落是边坡生态防护设计原则。按设计要求，根据当地的季节、土质条件等因素的不同，采用原有的乡土植物种类，结合冬季是绿色的外来植物种子，配以适合在斜坡上生长的深根型、葡萄型、耐旱、耐贫瘠、抗逆性强的草种和目标树种的种子进行混播，选择适合的植物种子及其种子配比，以达到四季长青的景观效果。在喷播前对批量种子发芽率进行测定，并根据实际情况测定面积计算种子用量，确保喷射效果及质量。

三维植被网可以模拟植被的能量和物质循环过程。多含量复合肥(0.6~0.8%)，主要是普通复合肥和供肥期长、不易流失的长效复合肥。 5)、保水剂(0.25%)：一种的土壤保湿，其微粒膨化体吸收和释放的水分解能使土壤保水，可供植物生长期反复地吸收。 6)、团粒剂(0.3‰)：高分子树脂类制剂，能解决基材混合后形成易于植物生长的团粒结构。 7)、微生物菌剂(0.154~0.2‰)，根际细菌制剂、内生菌根以固氮根瘤剂等大量活性微生物的间接肥料，能增强植物在贫瘠立地的固氮能力和适应能力。

三维植被网可以模拟植被对气候变化的响应。(1)对斜坡进行调查，对不稳定的坡体提前报告之监理处，以及时采取方案，避免不必要的损失。 (2)喷播完工后及时覆盖无纺布，以免雨水冲刷，造成喷播材料流失。造成种子流失要及时补种。 (3)材料放入搅拌机内要充分搅拌，以确保喷播质量。 (4)禁止暴雨中或暴雨前施工。 (5)严把原料、种子质量关。 (6)严格按工程施工技术方案施工。

三维植被网可以用于预测植被的未来发展趋势。9.4水的污染：在施工过程中基本没有对水造成污染。 9.5工业生产中的“三废”要认真搞好综合利用。目前无法回收利用的，要进行妥善处理。 9.6对废弃物(无纺布、废机油、抹机油机布)回收率达到，无纺布揭开后进行回收且做好记录，每次换机油时须用桶装好也可当做机械润滑油或送往有资力的回收站处理。

利用三维植被网可以进行植被的景观可视化和设计。(1)、草本：黑麦草、高羊茅、狗牙根、白喜草。 根据季节不同的植物种子进行混播，根据各施工期的发芽率及基材混播方法调整各种子用量、每平方米播种量为20—30克; (b)、选用植物种子的主要生理特性： (1)高羊茅：耐寒性强。适于各种土壤条件生长，对各种立地条件的适应均强。 (2)白喜草：耐贫瘠、耐寒性强。能在林阴下酸性地壤生长，根系密度大，用利于土壤形成。 (3)狗牙根：极耐酷暑、干旱。在海岸、沙地生长发育好，不耐遮荫，耐寒性差。 (4)黑麦草：在贫瘠地，遮荫条件下能生长发育，有一定的耐践踏性，适应的土壤范围广，以微酸性，肥力中上的土壤生长迅速。耐寒、耐热和耐干旱均较差、一年生黑麦草只适应当年生长。三维植被网可以模拟植被对生物多样性的保护效果。

通过三维植被网可以评估气候变化对植被的影响。将先配好的种子和纸浆等混合材料用液压喷播植草机直接喷射在种植基材表面上，该施工环节和液压喷播植草相同。应注意的是：喷播草籽经拌均匀粘附在纸浆或木杆等附着物上。在南方由于夏季气温高，蒸发量大，阳坡的种子发芽率多有降低，阳坡应适当加大种子的用量。三维植被网可以模拟植被对土壤侵蚀的防护效果。

三维植被网可以用于研究植被对地表温度的调节作用。护坡植物的生态稳定性方面的作用有：能拦截的雨水冲击，减少滴溅能量;通过吸收和蒸腾作用降低土体孔隙水压力;根系深扎交错能增加土体内聚力，提高建植层土体的凝聚强度。通过三维植被网可以模拟植被对碳循环的贡献。